汽車衡主要由四大部分組成，稱重顯示儀表，傳感器，秤臺(tái)，接線盒。

儀   表：靜態(tài)儀表，動(dòng)態(tài)儀表，數(shù)字儀表等。
傳感器：模擬式電阻應(yīng)變傳感器，數(shù)字式傳感器。形式又分為橋式和柱式。
秤   臺(tái)：鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，鋼結(jié)構(gòu)混凝土秤臺(tái)等。
選配件 ：工控計(jì)算機(jī)，稱重控制軟件(Window XP)，UPS，打印機(jī)，非接觸式IC卡， IC卡讀寫器，門警裝置，地感線圈，信號(hào)燈，大屏幕顯示器，攝像監(jiān)視器等。
基  礎(chǔ) ：有坑式基礎(chǔ)和無(wú)坑式基礎(chǔ)，兩種形式各有所長(zhǎng)。
稱重系統(tǒng)中采用不同的儀表，傳感器，秤臺(tái)及選配件組合，可以適用于不同的用戶需求。
通常所說(shuō)的電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，高精度電阻應(yīng)變式模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀組成。即靜態(tài)、模擬、鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，電子汽車衡。

位置選擇

汽車衡的安裝位置，對(duì)今后的操作，會(huì)產(chǎn)生很大的影響。必須通過(guò)實(shí)際的測(cè)量，確保這個(gè)秤位是zui合適您的

如將汽車衡置于錯(cuò)誤的地點(diǎn)，將對(duì)稱重效率、物流、安全問(wèn)題，產(chǎn)生負(fù)面的影響?，F(xiàn)在是咨詢您的物流

司機(jī)的時(shí)候，保證您的選擇對(duì)于所有相關(guān)部門是zui有效、zui有利的解決方案。

有坑式和無(wú)坑式

70年代以前，所有的汽車衡都是機(jī)械的，計(jì)量杠桿被安裝在基礎(chǔ)坑中。隨著時(shí)間的推移和許多其他的理由

今汽車衡大多采用安裝在地面上的無(wú)坑式基礎(chǔ)。下面將有坑和無(wú)坑基礎(chǔ)作一個(gè)快速的比較

基于上述的對(duì)比和其他信息，有坑式基礎(chǔ)現(xiàn)在較少被采用。但是在某些場(chǎng)合，有坑式基礎(chǔ)仍然是一個(gè)不錯(cuò)的解決辦法。在一些情況下，要求采用有坑基礎(chǔ)，如：空中障礙，高度限制或沒(méi)有足夠的場(chǎng)地。
如果選擇了無(wú)坑式汽車衡，您有以下幾種基礎(chǔ)類型可選擇：
 *種：獨(dú)立的基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)土層條件較好的情況下，這種類型的基礎(chǔ)是成本zui低的，通常設(shè)計(jì)為無(wú)坑式基礎(chǔ)墩子的承載壓力15噸/每平方米。
如果您處于北方或基礎(chǔ)土層松軟的地區(qū)，可以采用較深的基礎(chǔ)墩子，并配以鋼筋混凝土梁，以消除凍土層解凍后和基礎(chǔ)土層松軟的負(fù)面影響。設(shè)計(jì)為無(wú)坑式基礎(chǔ)墩子的承載壓力至少是15噸/每平方米。
 另一種基礎(chǔ)是板式基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底板是一次澆鑄成形，同汽車衡相同長(zhǎng)度，這種類型的基礎(chǔ)成本其次，設(shè)計(jì)為無(wú)坑式基礎(chǔ)的承載壓力是至少10噸/每平方米。
如果選擇有坑式汽車衡，您需要有坑式基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深度可從90cm-190cm。采用何種基礎(chǔ)深度，可根據(jù)基礎(chǔ)土層、地下水位等數(shù)據(jù)確定。這種基礎(chǔ)的成本zui高。
當(dāng)考慮為建造汽車衡基礎(chǔ)簽合同時(shí)，方案選擇的優(yōu)缺點(diǎn)如下：
一些廠商有自己的工程隊(duì)，既安裝衡器，又建造基礎(chǔ)。

一些廠商使用獨(dú)立的工程隊(duì)，建造汽車衡基礎(chǔ)。

另一個(gè)選擇是自己雇傭工程隊(duì)。

秤臺(tái)尺寸

秤臺(tái)的長(zhǎng)寬尺寸將由所需稱量汽車的尺寸決定，汽車衡必須在同一時(shí)間稱量整個(gè)汽車，二次稱重對(duì)用于貿(mào)易結(jié)算的重量是不合法的。一輛18個(gè)輪子的拖車，8英尺寬60英尺長(zhǎng)，一個(gè)好的選擇標(biāo)準(zhǔn)是，汽車衡秤臺(tái)尺寸比汽車的長(zhǎng)寬尺寸各大20%。運(yùn)用這一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)18個(gè)輪子的拖車來(lái)說(shuō)，適合的秤臺(tái)尺寸是長(zhǎng)70英尺，寬10英尺。較大的尺寸并不總是好的，以后將會(huì)發(fā)現(xiàn)如這樣做，場(chǎng)地和資金被浪費(fèi)了。在大多數(shù)的無(wú)坑式汽車衡系統(tǒng)中，秤臺(tái)兩側(cè)的護(hù)欄是值得推薦采用的，用于引導(dǎo)汽車上下秤臺(tái)，加速稱重過(guò)程，防止事故發(fā)生，從而損壞汽車衡。護(hù)欄使用鮮艷明亮的顏色，如明黃色，避免同秤臺(tái)的顏色混淆。

汽車衡zui大稱量
即廠商額定的汽車衡zui大載荷能力。

秤臺(tái)類型
汽車衡秤臺(tái)被用于汽車駛上駛下，是汽車衡結(jié)構(gòu)的一部分。有二種類型的秤臺(tái)，鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。二種結(jié)構(gòu)類型各有優(yōu)缺點(diǎn)。

混凝土秤臺(tái)
在無(wú)坑式基礎(chǔ)混凝土秤臺(tái)的汽車衡中，混凝土被澆鑄在秤架框架內(nèi)，這種方法稱為現(xiàn)澆。各個(gè)廠商都有一套*的方法加強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，防止破裂，解決秤臺(tái)的應(yīng)力。我們推薦采用和高速公路橋梁設(shè)計(jì)原理類似的建筑標(biāo)準(zhǔn)。

預(yù)制混凝土
一些廠商具有預(yù)制混凝土構(gòu)件的能力，這消除了采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)帶來(lái)的很多頭痛的問(wèn)題，但這可能大大增加了您汽車衡的運(yùn)輸成本，混凝土預(yù)制件解決了現(xiàn)場(chǎng)澆鑄可控性差的問(wèn)題。

鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)
鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)通常由面板及各種類型的結(jié)構(gòu)構(gòu)件支撐。較好的設(shè)計(jì)是：采用工字鋼或槽鋼作為結(jié)構(gòu)大梁，這種類型的設(shè)計(jì)與美國(guó)公路交通協(xié)會(huì)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是一致的。

數(shù)據(jù)接口
隨著計(jì)算機(jī)及應(yīng)用軟件的發(fā)展，稱重信息被越來(lái)越多的應(yīng)用于企業(yè)管理的其他方面。基于這一事實(shí)，將稱重系統(tǒng)和您辦公室的計(jì)算機(jī)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，變得更為重要。稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可用于，庫(kù)存、報(bào)酬、總效率、記賬等。如果您計(jì)劃使用這些信息來(lái)幫助管理企業(yè)，請(qǐng)咨詢廠商，稱重系統(tǒng)是如何完成這些任務(wù)的。