數(shù)字電子汽車衡的檢定項(xiàng)目說(shuō)明：

　　1.收集汽車衡的基本信息

　　檢定前應(yīng)對(duì)汽車衡的制造商名稱、地址、電話、商標(biāo)、計(jì)量器具制造許可證及證號(hào)和出廠日期、出廠編號(hào)等進(jìn)行登記。同時(shí)對(duì)使用單位的名稱、安裝地點(diǎn)、司秤管理人員的姓名、電話，或其他聯(lián)絡(luò)方式進(jìn)行登記，以備日后查詢。

　　2.采集主要配件的技術(shù)參數(shù)

　　在檢定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)汽車衡的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行采集。主要有準(zhǔn)確度等級(jí)、大稱量、小稱量、分度值、分度數(shù);秤體的規(guī)格(長(zhǎng)、寬、高)和節(jié)數(shù)。傳感器、稱重儀表、打印機(jī)的型號(hào)、規(guī)格、量程及主要的技術(shù)參數(shù)和廠家。如果能將此一一進(jìn)行采集完整，可為以后的維修或更換提供方便。

　　3.保證檢定用的砝碼及恒定載荷的量值能夠溯源

　　對(duì)檢定用的砝碼及測(cè)定閃變點(diǎn)用的小砝碼都應(yīng)經(jīng)過(guò)檢定，且有檢定證書，并應(yīng)在檢定的有效期內(nèi)。而恒定載荷的標(biāo)定通常做法是找一臺(tái)計(jì)量性能較好的汽車衡進(jìn)行標(biāo)定，同時(shí)該汽車衡也應(yīng)是經(jīng)過(guò)檢定并在檢定的有效期內(nèi)。

　　4.外觀檢查

　　一是檢查秤體的承載能力。對(duì)秤施加一定載荷，停留一定的時(shí)間，觀察秤體是否有明顯的形變；

　　二是檢查基礎(chǔ)的施工。主要檢查基坑是否平整，基礎(chǔ)是否水平、有無(wú)裂縫、蜂窩現(xiàn)象，基礎(chǔ)板是否水平、是否有空鼓現(xiàn)象；

　　第三檢查安裝質(zhì)量。主要檢查秤的整體是否平直;秤體與基坑有無(wú)靠擦現(xiàn)象;限位的間隙是否合理;對(duì)多節(jié)的秤，節(jié)與節(jié)之間搭接是否牢固可靠;傳感器與秤體是否保持橫平豎直的狀態(tài)，傳力構(gòu)件及傳感器的受力面是否保持水平。

　　5.重復(fù)性測(cè)試

　　目前檢定汽車衡的主要步驟是先做重復(fù)性測(cè)試，再做偏載測(cè)試，最后進(jìn)行稱量測(cè)試。因此先從重復(fù)性入手。如果重復(fù)性測(cè)試合格，便可進(jìn)入下一步的檢定;如果重復(fù)性不合格，應(yīng)及時(shí)查找原因并修復(fù)，才能進(jìn)入下一步的檢定。具體做法先用檢衡車上、下秤臺(tái)進(jìn)行多次測(cè)試并記錄數(shù)據(jù)，再用恒定載荷上、下秤臺(tái)進(jìn)行多次測(cè)試并記錄數(shù)據(jù)。對(duì)同一載荷，多次稱量所得結(jié)果之差，應(yīng)不大于該稱量最大允許誤差的絕對(duì)值。測(cè)試時(shí)應(yīng)符合重復(fù)性的要求，相同的測(cè)量程序，相同的觀察者，相同的地點(diǎn)，在短時(shí)間內(nèi)重復(fù)測(cè)量。

　　6.偏載測(cè)試

　　在進(jìn)行偏載測(cè)試時(shí)應(yīng)注意規(guī)程中有特別提出使用質(zhì)量大的砝碼比使用小砝碼組合效果好。而在現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)，如果沒(méi)有大砝碼可用恒定載荷代替大砝碼進(jìn)行測(cè)試。偏載測(cè)試主要目的是檢查各個(gè)承重點(diǎn)的示值是否一致。測(cè)試前先將稱重儀表的分度值調(diào)小，然后用大砝碼或恒定載荷在秤臺(tái)上，對(duì)各個(gè)承重點(diǎn)測(cè)試一遍。如果有超差的應(yīng)給予調(diào)整，直至各個(gè)承重點(diǎn)的示值一致為止。偏載測(cè)試調(diào)整完畢后，應(yīng)將分度值調(diào)回原來(lái)所規(guī)定的分度值。